横岗发电机出租公司，横岗进口发电机出租电话

东莞市展耀机电设备工程有限公司，是厂家代理、规划、销售及维修服务空压机系统的公司。本公司销售与维修螺杆式空压机、干燥机、过滤器、储气罐等，并提供压缩空气管路设计与安装施工服务,以及空压机余热回收利用等工程，此外，我们还为客户订购各国的空压机及原厂配件，为客户提供定期上门保养维修巡检等服务。
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 水平对置发电机：
    在上面介绍气缸V型排列发电机的时候已经提过，V型布局形成的夹角通常为60°（左右两列气缸中心线的夹角γ<180°），而水平对置发电机的气缸夹角为180度。但是水平对置发电机的制造成本和工艺难度相当高，所以目前世界上只有保时捷和斯巴鲁两个厂商在使用。
   转子发电机：
相比常见的L型、V型气缸布局形式，可能很多朋友会对三角转子发电机感到陌生。转子发电机又称为米勒循环发电机，由德国人菲加士·汪克尔发明，之后这项技术由马自达公司收购。我们都知道：传统的气缸往复运动式发电机，工作时活塞在气缸里做往复直线运动，而为了把活塞的直线运动转化为旋转运动，使用曲柄连杆机构。转子发电机则不同，它直接将可燃气的燃烧膨胀力转化为驱动扭矩。与往复式发电机相比，转子发电机取消了无用的直线运动，因而同样功率的转子发电机尺寸较小，重量较轻，而且振动和噪声较低，具有较大优势。
  VR发电机：
VR发电机是大众的专属产品，1991年，大众公司开发了一种15°夹角的V6 2.8L发电机，称做VR6，并安装在*三代高尔夫上。这种发电机结构紧凑，宽度接近于直列发电机，长度不比直列4缸发电机长多少。
   众所周知，对于V型6缸发电机而言，60度夹角是优化的设计，这是经过无数科学实验论证过的结果。因而绝大多数的V6发电机都是采用这种布局形式的。但为了能在小的空间内放下V6发电机，大众集团另辟蹊径的研发出了夹角为15度、体积小的VR6发电机。而从动力参数来看，它并不逊色与普通的V6发电机，但在研发之初就暴露了明显的抖动问题。通过一系列的平衡稳定手段虽使问题得以明显改善。但这依然无法越改变其本身结构上的特性，就像普通直列发电机的震动通常都会大于V型发电机一样，夹角小的VR6从结构本身就决定了它的震动会大于V6。诸如大众旗下的高尔夫R32、EOS等车型都曾装配过这款发电机。
    VR发电机的汽缸夹角非常小，两列汽缸接**行，汽缸盖上火花塞的孔几乎并在一条直线上。VR发电机的特点就是体积特别小，所以非常适用于大众车系的前置发电机平台，因为大众的前置发电机前轮驱动底盘都是纵置式的设计，而且发电机在前轴之前所以发电机不能过长否则难以布置前悬挂。这款发电机非常紧凑，虽然是V缸机，但由于两列汽缸相离很近所以只需要一个汽缸盖就可以搞定，比90度和60度夹角的V6成本低很多（因为普通V缸机加工两个汽缸盖如果是DOHC的V缸机还需要加工4根凸轮轴，所以成本很高）。